Лодочный мотор китайского производства Ханкай (Hangkai)

Заядлый рыбак или любитель водного туризма с применением собственного транспорта в виде моторной лодки обязательно будет выбирать для оснащения своей «лодочки-помощницы» надёжный мотор. Выбирая лодочный мотор человек хочет обязательно приобрести компактное, мощное, экономичное, неприхотливое в обслуживании и простое в эксплуатации устройство. Лодочный мотор должен быть надёжен в продолжительном походе – в поездке-путешествии по рекам и озёрам, на рыбалке или охоте.

Именно эти качества-требования есть у лодочных моторов китайского производства «Ханкай» (Hangkai), которые зарекомендовали себя на всём рынке-пространстве в России и в странах СНГ.

Соответствие низкой стоимости и высокого качества выводят этот мотор на передовые позиции по продаваемости и эксплуатации, как профессионалами, так и любителями рыбной ловли и водной охоты.

Особенность этого лодочного мотора состоит в том, что у него замечательные конструктивно-технические данные. Он особенно рекомендуется для твёрдокорпусных лодок, имеющих длину в четыре метра и для длинных (три – три с половиной метра) надувных лодок. При использовании маневрирований и троллиингов этот мотор-агрегат может быть использован и на более длинных лодках обоих видов.

Управление этим лодочным мотором и его запуск осуществляется только ручным способом, что бережёт его от неожиданных «пусковых» повреждений.

К преимуществам данного мотора-двигателя можно отнести то, что лодку с ним можно эксплуатировать и на «глубокой воде» и на мелкой. Он весьма компактен, аккуратен и имеет лёгкий вес, что и помогает в непринуждённой маневрированности лодки-судна. При небольших оборотах двигателя, работ лодки всегда ровная и устойчивая. Легкий и быстрый запуск (с «пол-оборота»). Имеет долгий бесперебойный рабочий ресурс.

В качестве топлива используется масляно-бензиновая смесь (желательно, что бы бензин был марки «А95»). Мотор потребляет максимально 2,4 литра этой смеси в час, при том, что в нём имеется встроенная силовая установка в комплекте баком для топлива, куда можно залить 3 литра масляно-бензиновой смеси. Дополнительно к двигателю на лодку можно установить внешний бак для топлива, вмещающий максимально 15 литров масляно-бензиновой топливной смеси.

Но есть и недостаток – такой мотор не очень хорошо работает в грязной воде, где много тины и ила, а также на болоте. В этом случае он сильно перегревается и ломается, так как забиваясь этой грязью стремится самоочиститься. Следовательно, заядлым охотникам рекомендуется подумать, прежде чем покупать мотор для использования его двигателем в болотоходе. Им рекомендуется обратить внимание только на недавно разработанную модель лодочного мотора Ханкай 6, где охлаждение осуществляется воздушным путём. Эта модель рекомендована только для мелководья с осадковым дном – торф с опавшими листьями.

Рекомендация. Перед тем, как начать использовать новый, только купленный, мотор-агрегат, его необходимо обкатать. Обкатка проходит в четыре этапа.

Во-первых, мотор должен отработать холостыми оборотами в течении двенадцати минут.

Во-вторых, ещё час работы на полных оборотах с заниженной частотой.

В-третьи, двигатель следует поставить на полные обороты с использованием пятидесятипроцентной частоты.

И, наконец, в-четвёртых, в течение восьми — десяти часов, двигатель должен проработать на оборотах предельной частоты, где максимальная стопроцентная мощность не должна быть использована более десяти минут.

По окончании обкатки следует заменить масло в двигателе и полноценно эксплуатировать лодочный мотор китайского производства «Ханкай» (Hangkai).